23第二十三只野生动物(2/2)

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    养宠人遛宠是为了让宠物不在室内进行排便。

    但由于一些道德品质，以及怕麻烦等主观问题的存在。

    很多养宠人一旦离开了家，就会放任宠物的排泄行为。

    以至于在很多城市的小区，草地，人行道，甚至是公园里，都会时不时的出现宠物粪便的存在。

    这样的养宠陋习无疑是加重旁人对养宠偏见的罪魁祸首。

    而这一次喜都动物园的转型策划里，动物园的员工着重强调了针对这方面的整改。

    在转型后的爱宠乐园内，园区会为每片区域配置有相应的清洁人员。

    在这里付过门票的饲主，不但不用像平时那样处理宠物的粪便，甚至还能在各大宠物店享受到远低于市场价的折扣。

    干净整洁的环境，再加上宠物周边衍生服务的折扣。

    别的不说，至少对于那些饲养中大型宠物狗的饲主而言，他们实在无法拒绝干净的遛狗场以及打了折扣的"洗狗"服务。

    最重要的是为了方便养宠人，喜都动物园还将于喜都铁道交通合作，并于每天的特定时间段，开放地铁线路中的"宠物车厢"。

    允许宠物进地铁等公共交通，这绝对是当下最吸引养宠人的关键。

    要知道在东煌的大多数城市，除了警犬和导盲犬这类工作犬以外，大多数的公共交通都会严令禁止宠物进入。

    而在喜都动物园的最新制度下，凡是在喜都动物园，完成身份登记的宠物，都可以凭借着狗狗的嘴套，或者猫咪猫包上的芯片通过宠物安检。

    届时只要对嘴套和猫包这样的保护措施进行严格规定，也会在极大程度上避免其他路人的不满。

    这绝对是一个非常勇敢的尝试。

    虽然暂时只是对经过"喜都动物园"的两条地铁线路进行了调整。

    但这样的改动对于养宠人而言，已经是相当惊喜的开始。

    从细节处的服务到全年基础折扣，以及节假日"反季节打折"的福利。

    虽然暂时还不知道具体效果如何，可但就喜都动物园在这场宣讲会的"画饼"来看，孟璐璐确实是感受到了一定的吸引力存在。

    而且听说不仅仅是喜都，打从喜都动物园将转型计划提交并开始执行的那天起。

    周边不少省份城市，都在观望着喜都动物园的转型境况。

    只要其能够合理化发展，那么便会很快引入到其他城市当中。

    一时间别说养宠人到底对去喜都动物园遛狗这件事感不感兴趣。

    就单说以后有可能，能带着自家爱宠乘坐公共交通这一点，就值得居住在动物园周边的养宠人予以支持。

    再加上就在喜都动物园官宣转型后不久，周边小区附近包括宠物医院，以及各种宠物美容和宠物用品在内的衍生商户，全部都在短时间内纷纷宣布，将在爱宠乐园开幕后正式迁入的消息。

    虽然距离相对远了一点，可当他们得知可以用曾经的会员卡储值，去享受喜都动物园内的折扣服务时，一切便都有了定数。

    一时间不仅仅是喜都，就连其他城市的网友，也纷纷开始期待起爱宠乐园在自家周边落地。

    然而与养宠人们的一片叫好不同，此时此刻作为喜都动物园转型时的主推单位。

    莲湖山动物园虽然没有了"明面上"的竞争者，但他们也必须要承担起国庆黄金周期间，因为喜都动物园关系而溢出的客流。

    这对与目前场馆数量极其有限的莲湖山动物园而言无疑是一场莫大的挑战。

    孟璐璐越想就越是担忧。

    这绝不是她的危言耸听，因为就在当天下午，当各地旅游景区都开始照计划开始十一黄金周的门票预订时。

    光是国庆当天，莲湖山的门票预订量便达到了三万。

    单日三万人次，这是孟璐璐先前连想都不敢想的数据。

    她没有想到莲湖山的人气竟然会在短时间内迎来这么快的飞涨。

    作为动物园的园长，她当然希望看到自家动物园得到大众的欢迎和认可。

    但与此同时她也明白，眼下的莲湖山动物园，根本就没有一定性接纳这么多游客的能力。

    情急之下，孟璐璐赶忙让工作人员关闭了当天的售票渠道。并把之后每天的售票量下调到了两万。

    从三万到两万，孟璐璐也知道这样放着钱不赚的做法有些愚蠢。

    但问题是眼下的莲湖山要面对的不仅仅是场馆承载量的问题，还有很多其他附带的麻烦。

    比如交通，还有客流的餐饮问题。

    莲湖山不像其他景区。

    作为一个建设在机场线半路上的旅游景区。

    莲湖山可以说是真正诠释了什么叫做前不着村后不着店。

    在这种情况下，不仅仅是游客的观光体验会因为人流的过于密集而衰减。

    就连停车场的客流量，以及之后游客的餐饮都是一个不得不去考虑的大事。

    尤其是其中的餐饮问题。

    虽然这年头很多游客都会因为景区餐饮价格的高昂，而选择自带食物的方式。

    但由于野生动物园的特殊性，即便莲湖山当下并没有开设什么餐饮产业，他们必须为了避免游客随意喂食而对外来食物进行严格把控。

    动物园的食品管控这本来就是一个容易引起争议的话题。

    虽然他们的初衷是为了避免随意喂食，可若是他们在没有准备好相应餐饮设施的情况下这么搞，就很容易反过来被定位在舆论的下风。

    即便他们对门票的上下午场次划分，可以在极大程度上降低游客对园内就餐的需求。

    但问题是还有客流量的承载问题。

    单日三万的客流量，而且若不是孟璐璐调整了售票上限，这个数据还有可能再有所突破。

    就这一点儿而言人多肯定是好事，但若是人太多就会导致游客的观光体验极速下降。

    于是乎……

    "系统，有没有什么办法可以在短时间内扩充动物园的园内设施？"

    "或者有没有那种特别大，可以一次性容纳超多游客观光的类型。"

    "等等不行，即便是有系统的加持，新场馆的建设也需要至少一个月的时间。

    何况这么短的时间，即便准备好了场馆，也没有办法做好相应的员工招募，除非……"

    孟璐璐把视线转向先前只是做了简单整改的草食动物园馆。