第291章 南巡(2/2)
【畅读更新加载慢,有广告,章节不完整,请退出畅读后阅读!】
日,再加上元庆、春节、端午和中秋4大节,以及元宵、清明等小节,每年能有1百0几天的假,比左大总统要轻松多了。当然,假期被挪用之类的事情自然也不少见,大家心里也都有数。
不过,春节假各方都还是比较正常的,只要是正常的工厂机构,起码都会放两天的假。
在元月热闹的氛围中,大萧条与大洪水的伤痛也被1扫而空,中国人很少会念着去年如何如何,来自农耕文明的基因总会让中国人思考“下1季麦子长势如何”。
而对于左念微来说,1日休假之后,便是在无限的文山会海中度过。
2月27日,在1声响亮的鸣笛声后,1辆火车在铁轨上缓缓启动。
这辆火车很特别,无论从任何1个方向来说都是如此,外观上,显然是1辆高速蒸汽机车,上面罩着流线型的整流罩。
这是首都第1重型机械厂设计制造的高速蒸汽机车,采用复合式3汽缸蒸汽机,由两个外部低压气缸和1个内部高压气缸组成,可装载36吨水与12吨煤,4-6-4轮式,常规最大输出功率能够达到2600匹马力。
这辆高速蒸汽机车是1929年投入使用的第3代高速蒸汽机车??gj-464-3型火车,该型测试最大速度高达138千米每小时,不过由于充任总统座驾,实际运营速度在90千米每小时左右。
这种高速蒸汽机车在世界范围内并不算罕见,1905年宾夕法尼亚铁路公司的e77002就曾跑出了185千米的高速,不过其通常只用作测试新技术,因为运营成本比较高,各国实际投入民间客运的并不多。
中国的高速蒸汽机车技术来源于德国,1917年,在德国的技术指导下,中国建造了1条实验性的高速机车??“绝尘”号,最高时速可以达到112千米,但这列机车问题不少,并没有投入使用。
到1921年,在其基础上,中国自研的第1代高速蒸汽机车问世,时速能够达到115千米,能以88千米左右的时速稳定运行。
第2代高速蒸汽机车紧随其后,在1924年左右问世,吸收了更多的德国先进技术,动力上提升很大,但
时速并没有提升多少。
目前投入运营的也基本是这两型机车,共计14台,运行的线路也比较固定,基本就两京线、京津线、宁沪线、京汉线、宁汉线这几条路,其他地方既没有足够的需求,也没有意愿升级铁路。
第3代高速蒸汽机车实际上也就只有两条在运营,分别是左念微现在乘坐的“北海”号和另1条在宁沪线上跑的“苍梧”号,还有两条正在制造。
除此之外,目前还有1条新研发的火车,只不过这新火车基本就是技术实验车了,毕竟指标都奔着170公里去了。
而北海号机车的内部虽不至于说大有乾坤,但也算是合格,后接8个专用车厢,分为单独的卧室车厢、其他人员车厢、公共餐车、接待车厢、办公车厢、医疗和储存车厢,车厢都有专门的防爆、防弹保护,同时载有机枪、短炮等武器。