第252章 天空时代(2/2)

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较大，在目前这个时代，能够较好的执行远程侦察和长时间滞空打击潜艇目标。

    但价格依然让海军望而却步，最终，出于扶持大型飞机研发制造的目的，最终决定订购了1批，共4艘。

    实际上，海军目前主流的水上飞机还是23式双发水上飞机和比较老旧的18式水上飞机，均是船身结构，双翼结构，是两栖型水上飞机，既能从水面起飞，也可从舰上进行弹射，还可在放出起落架后从航母上滑跑起飞。

    23式飞机并不算很大，最大起飞重量为3350公斤，采用封闭式机舱，载员5人，遂行侦察或攻击任务，机上装有两挺75口径机枪，还可外挂230公斤鱼雷或炸弹。

    动力采用两台550马力发动机，分别吊装于两副上翼的下方，最高时速230公里，最大航程1300公里。

    这种水上飞机在量产之后，海军迅速订购了1批，用于替换18式。

    究其原因，还是因为早期受英国影响，海军曾研发过战斗型水上飞机，也就是18甲型，但随着空军接手6航后研发的战斗机崭露头角，海军两相对比，发现水上飞机受机型限制，与飞机的差距会越来越大，不适合战斗，因此也就迅速放弃了该计划。

    18甲型又经过了1轮改造，变成了现在在用的18乙型，但海军嫌它不够好用，又研发了23式。

    在飞机方面，海军确实在初期走了弯路，跟着6军和空军在跑回来，不过也不算晚，而且国防军在飞机方面投入较大，也很看好飞机的发展。

    从欧战后开始，随着军用飞机展现出了越来越多的战略和战术价值，1种称作“空中制胜论”的认为空军可以独立进行战争并决定战争结局的军事理论也就被提出并逐渐为世人关注。

    第1个系统阐述这项理论的是意大利军事家朱里奥?杜黑，他在1921年出版的《制空权》中，对空中作战的各项概念进行了较为充分的论述，同1时期，持有类似观点的还有英国空军创建人休?蒙塔古?特伦查德和美国独立空军倡导人威廉?米切尔等人。

    同样关注飞机发展的国防军自然也不会忽视这方面的理论发展，然而，此时占据主流的双翼式飞机却由于自身的结构特点，令其在朝着飞得更快、更高、更远和结构更强的方向进化

    的过程中不可避免的遇到了瓶颈。

    这1问题也就导致了各国在设立具有战略意义的独立空军时都难免犹豫，想要真正的打消这些顾虑，只有等到金属结构单翼机大放异彩之时，不过国防军也有1些这方面的设计，并在20年代初完成了1些原型机。

    虽然此时这些飞机的性能还不尽如人意，但依然促使国防军下定决心建立独立空军，最终，于1923年国防军成立了独立的空军，同时也发展出了1批性能不错的飞机。

    这些飞机虽然大多还是双翼机制型，但都已经采用了金属结构，有了战斗机的样子。

    空军的主力战斗机机型是22式战斗机，开放