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    有了刚刚的经历,李森屿似乎开始理解赛车运动了。

    他不仅需要学会预判,更要学会适应赛车。

    是他操控赛车,而不是赛车操控他,他不能被一台机器牵着鼻子走。

    有了这样的想法,李森屿似乎开的更顺手了。

    而他也在倒数第二圈的隧道内终于追近约翰。

    水雾遮蔽着大部分视线,但李森屿没有畏惧,也没有因为刚刚的插曲失去信心。

    相反,他更愿意尝试在被超车的地方进攻约翰。

    而他也获得了一点成效。

    毕竟约翰把正赛当成了排位赛跑,快的飞起,相应的,轮胎磨损程度比他高,这也是李森屿能把一点几秒的差距缩进到一秒内的原因之一,约翰57号赛车的抓地力不如自己。

    李森屿有机会开DRS了。

    只要比赛没完,他就不会放过任何可以扭转局面的机会。

    发车直道上,过了DRS监测点,李森屿按下DRS键,赛车尾翼可调节端板打开,尾部下压力降低的同时,还优化了气流通过赛车尾部的流畅度,速度得以提升,依靠这个,他才有可能超过约翰。

    高速旋转的车轮让他的赛车如同一架喷气式飞机,贴着地面飞行,将两人的差距缩到更近。

    但没能超越。

    亨利看着都为他捏一把汗:“埃尔森,最后一圈了。”

    其实不用提示的,方向盘都会显示。

    可亨利真的害怕最后一圈出事,毕竟每次埃尔森想要跟人拼位置的时候,结局都很惨。

    李森屿:“先别说话,我还可以。”

    最后一圈了,李森屿再不拼,抓住几个可能的超车点进行超车,他就真的没机会了。

    他的首冠就从手里溜走了。

    他想赢。

    所以即便下雨,即便面临赛车打滑,只要有可能,常规的,非常规的,只要是能抓住的机会他都得试。

    一号弯试过了,三四号弯试了,酒店弯试了,回头弯试了,出隧道后的两个弯试了,都没成。

    有些沮丧,不过比赛还没完。

    而且在他的不懈努力和试探下,他跟约翰的距离拉近了。

    最后两个弯了。

    约翰尽在咫尺,李森屿多次探头想要超越,总是差一点点,就一点。

    最后一个弯,过了这个弯,到终点前还有一段DRS,就是这里,也只能是这里。

    李森屿迅速爬头,开启DRS,超过了!

    冲线了!

    李森屿是冠军!

    绝对的冠军。

    “哇哈哈,我赢了,”TR中响着李森屿欢呼的声音,听见的人都能感受到他的兴奋,至少这一刻他是快乐的。

    亨利不忍打扰,但他必须说出比体温还要冰冷的话:“恭喜,埃尔森,拿到了第二名,很好,做的非常好。”

    鼓励式教育?

    李森屿不需要,至少这一刻不需要。

    还在欢呼的李森屿像被人扼住哽嗓咽喉,声音戛然而止,片刻后,他难以置信地问:“什么?”

    是他耳朵塞棉花了,还是耳机坏了,他好像听见“第二”的-->>

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