第270章 鸿鹄S1完成了！

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    就在外界纷纷猜测鸿鹄科技的新能源汽车旗舰品牌S1究竟何时能够完成时，陆鸿正在新能源汽车研发中心的测试场中，观赏着眼前线条流畅的工程样车。

    这是一台c级车，长约5.2米，宽约1.8米，外形和气质无可挑剔。

    车身的关键结构件都使用了鸿钢S1，车身整体强度令人发指！

    鸿钢S1，那可是仅靠30毫米均质板材就能硬接穿甲弹的材料！

    研究人员经过初步测试，认为以鸿鹄S1的结构强度，恐怕只有100毫米口径以上的穿甲弹才能摧毁它！

    放在日常交通场景下，他们也想不出究竟要怎样惨烈的事故才能在鸿鹄S1的保护下夺走车主的生命！

    顺带一提，鸿钢S1的工业化生产并不简单，哪怕有陆鸿提供全套技术图纸给军方，军方指定的几家大型金属生产厂也花了一年时间才吃透技术，刚刚开始大规模量产。陆鸿好说歹说，总算是争取到了够自家鸿鹄S1量产的配额。

    当然，价格方面是足够优惠的，毕竟全套技术都是陆鸿提供的，厂商只是代工而已。

    随着时间的推移，这种材料的产能提升上去也只是时间问题，最多再过一年就能大规模供给鸿鹄科技使用，不会耽误鸿鹄S1的量产。

    鸿钢S1的大规模使用让鸿鹄S1在强度惊人的同时，全车重量还很低。

    这样一台安全性强到离谱的C级车，全车重量却只有1.8吨左右！

    这还是考虑到民用汽车重量不能太轻，否则容易飘，设计师们才使用了重量更大但更舒适、更安全的座椅等配件，加大了车身重量。

    要知道，军事工程院基于鸿钢S1设计的空军专用散兵突击吉普车，也就是军用的、可空投的“勇士”吉普车，全重才2.4吨！

    那款车可是能防20毫米机关炮直射，而且能防地雷的军用车！

    车身轻，车辆本身的动力性能就能更好发挥。

    作为一款全电动车，鸿鹄S1没有使用传统油车的动力布局，而是直接使用全电推进系统。

    没错，借鉴的就是武安护国电磁显圣真君的那套技术！

    陆鸿借阅海军的全电推进系统后，用“技术改进”技能把这套技术中的部分内容跟汽车电动推进系统进行了融合，最终搞出了鸿鹄汽车的四轮独立电机驱动技术。

    鸿鹄S1搭载四个永磁同步电机，单台功率240千瓦，综合功率960千瓦，换算为动力性能超过1300马力！

    初级测试显示，鸿鹄S1的零百加速达到了2秒级，测试条件下最高速度跑到了350公里/小时，速度直追高铁火车！

    不过经过考虑，陆鸿还是让研究人员在程序中加了限速锁，将普通鸿鹄S1的最高速度控制在240公里/小时。

    毕竟他造的是汽车，不是飞机。

    至于续航里程方面，目前的鸿鹄S1搭载的是石墨烯半固态锂电池，续航里程1000公里。

    不过鸿鹄S1标准车的电池并没有满配，如果客户需要可以增加一组电池组，将续航里程提高到1800公里。

    此外，石墨烯联盟在石墨烯锂离子固态电池的研发方面也已经取得突破性进展，如果未来换装石墨烯固态电池，续航里程还能大幅提升！

    围着工程样车转了一圈，陆鸿脸上露出了满意之色。

    “很好！做得很好！让我来试驾一下！”

    他说着，朝测试员伸出手去。

    测试员赶忙将一副造型颇具科幻感的眼镜递给了他，又从手腕上摘下一个手环帮他戴上。

    这枚手环就是鸿鹄S1的钥匙。

    陆鸿接过眼镜戴上，缓步靠近车门。

    随着手环靠近，车门自动感应，弹出了把手。

    作为重生者，陆鸿自然知道几年后的新能源汽车都流行使用抽屉式电吸门设计，在锁车和行驶时门把手完全隐藏，使得车身侧面保持完全的流线型平面。

    因此他极力要求鸿鹄S1采用了这种超前的设计。

    陆鸿手指轻触把手，只听一声轻响，车门自动弹开。

    他没有急着上车，而是轻声道